с 1 апреля вступает в силу постановление Правительства, которое приведет к закрытию возможности импорта автомобилей из стран-участниц ЕАЭС без уплаты утилизационного сбора. Эксперты прогнозируют, что в результате введения новых правил стоимость таких автомобилей увеличится на 20-30%.
На такие ТС размер платежа утилизационного сбора будет складываться из самого утильсбора плюс из разницы между таможенной пошлиной. Также в этот платеж будет включаться разница между российскими ставками НДС и акцизов и фактически уплаченными налогами и сборами, указанным в таможенной декларации на машину.
В отношении электромобилей и последовательных гибридов «постановлением предусмотрено обязательное требование проводить процедуру их растаможивания в России».
В прошлом году через страны ЕАЭС на российский рынок был ввезен примерно каждый пятый импортный автомобиль. Так, из 707 тыс. машин, поставленных к нам страну из-за рубежа, 8% пришлось на Киргизию, 6% – на Казахстан, 2% – на Белоруссию и 1% – на Армению. Существенное занижение стоимости при таможенном оформлении машин в странах ЕАЭС отмечают и в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). На рынке появлялись автомобили примерно на 10% меньшей стоимости, чем у официальных дилеров. Для моделей по цене 3-5 млн руб получалась существенная разница, чем и пользовались частные лица, импортируя такие машины.
С 1 апреля небольшой процент автомобилей по параллельному импорту останется и далее, но они не адаптированы для рынка и не имеют гарантии производителя. Поэтому мы считаем, что пресечение лазеек в законе – это правильная мера, направленная на развитие цивилизованного авторынка России, – подчеркивают в пресс-службе РОАД.
«Речь может идти о подорожании таких машин на 20-25%. В отношении наиболее дорогих моделей премиального сегмента эта прибавка будет чувствительна, но не критична. А вот в среднеценовом сегменте ситуация будет более острой: предложение на рынке может заметно сократиться», – считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
