«Это достижение является результатом слаженной работы всех хозяйств железной дороги. Мы смогли принять и своевременно обработать весь внутренний и поступивший с соседних железных дорог груз», - сказал Алексей Новиков.
Предыдущий рекорд был установлен в один из дней августа 2016 года, в разгар летней путевой кампании. Тогда суточный грузооборот превысил 684 млн тонно-км. Эффективность эксплуатационной работы, пояснили на ДВЖД, в условиях возрастающих грузоперевозок была сохранена благодаря технологическим решениям, позволяющим производить ремонтные работы без ущерба пропускной способности инфраструктуры. В том числе использовалась так называемая «створовая технология», когда, начиная с Восточно-Сибирской магистрали, предоставлялось «окно» в режиме закрытого перегона.
По мере завершения путевых работ «створ» подходил к Забайкальской дороге, а затем и к Дальневосточной. По словам Алексея Новикова, сейчас с завершением ремонта возможности железнодорожной инфраструктуры используются интенсивнее, что позволило обновить максимум суточного грузооборота.
